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[Studio] Tariffe dei traghetti in Europa: l’Italia è il 6° paese più caro d’Europa, con un aumento del +10%

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Ecco i punti chiave evidenziati da questo studio a livello europeo:

  • Le traversate in traghetto verso la Tunisia, la Lituania, la Lettonia, la Polonia e la Svezia presentano l’indice di prezzo più basso.
  • Al contrario, le traversate in traghetto verso la Turchia, il Regno Unito e il Marocco presentano gli indici di prezzo più elevati.
  • I collegamenti tra Grecia e Turchia e quelli tra Marocco e Spagna sono in proporzione i più costosi in Europa.
  • I collegamenti tra Germania e Lituania o Lettonia sono i meno costosi in relazione alla distanza percorsa.
  • Più la traversata è breve, più è costosa.
  • In tutta Europa, i prezzi sono mediamente più alti da luglio a settembre. Sono anche leggermente più alti nei fine settimana.

E l’Italia?

  • L’Italia è il 5° Paese più costoso in Europa per viaggiare in traghetto (6° nel 2023).
  • Con un aumento del 10% dell’indice dei prezzi, è uno dei Paesi europei che ha registrato l’incremento maggiore.
  • I collegamenti tra Italia e Malta e le rotte nazionali sono in media quelli con l’indice di prezzo più alto.
  • Le rotte nazionali e quelle verso Tunisia, Marocco e Spagna hanno registrato i maggiori aumenti di prezzo nel corso dell’anno (tra il +3,9% e il +11%).
  • La linea di traghetti da Santa Marina Salina a Rinella, sull’isola di Salina, è una delle più care in Italia.
  • Le rotte che collegano Barcellona da Civitavecchia e Porto Torres sono le più economiche del Paese in relazione alla distanza percorsa.
  • Per saperne di più e per accedere a tutti i risultati e ai grafici dello studio, visitate questa pagina:
  • https://www.vivanoda.it/study-ferry/ferry-prices-europe-it-it.html

Indice dei prezzi dei traghetti in Europa per Paese

Informazioni su Vivanoda
Vivanoda è una piattaforma web che facilita la ricerca di biglietti per traghetti, treni, pullman e aerei per viaggiare in Europa. Lanciato nel 2013, il sito ha ricevuto riconoscimenti dalla Commissione Europea, dall’Unione Internazionale delle Ferrovie e dal gruppo assicurativo Groupama.

fonte

Nicolas PELLIER